2018世界杯预选赛正在各大洲展开。在亚洲区的12强赛，中国队第二场在主场以0:0与伊朗战平，两场1负1平积1分。在此时，BBC也把目光聚集到了中国足球身上。此前，我国已经制定了2050年中国足球达世界顶峰的宏伟计划（《中国足球中长期发展规划（2016-2050）》）：截止2020年中国将有5000万人参与足球；未来十年中，中国将会建造或修缮6000个运动场馆，办立5万所足球专门学校；中国的目标不仅是参加世界杯，而是主办世界杯。

　　本片讲述了导演刘湘晨一行人探访帕米尔高原，拜访和自己建立了深厚情谊的塔吉克族老人吾守尔·尼牙孜一家，并和吾守尔老人的后代一同踏上去往世界第二高峰——乔戈里峰的征途，兑现与已故的吾守尔老人的诺言。本片展现了帕米尔高原东部的壮美风光，以及人与人之间跨越年龄、地域、民族和语言的真挚情感，并展现了这里的历史变迁和自然变化。

中国有多大，大到同时容纳好几个季节，大到每个人的家乡都不能代表中国。语文课本上介绍的地方越来越多，地理课教会我看地图，各种小说和影视剧让我知道每个地方都有不同的生活，历史书让我知道几千年来这片土地上最精彩的故事。知道的越多，我越是想直观体验一下广阔的土地，比如说步行横穿河西走廊最窄的地方，划船游览江南水乡和丘陵，自驾秦岭山区和淮河两岸，和这块土地上的生活亲密接触。到2020年，公路村村通工程把交通网铺到每一个角落，智能手机解决了导航问题，中国也变成了世界第一汽车生产大国。到租车公司租一辆普通汽车，每天只要一两百块，肯定在工薪阶层的承受范围内。普通人也有资格给自己定制旅游产品，探索整个中国。我们不能再让传统的旅游模式浪费假期。

【一游记】上海之旅，一个人全程实录，让你看最真实的上海

苏德战争全揭秘

CCTV-10在2002年大年三十晚上将向广大观众奉献一台以相声为主题的春节特别节目《一百年的笑声》。此次特别节目是《人物》栏目为实践中央电视台科学教育频道“科技过年文化过年”的新理念，于2002年春节来临之际制作完成的。在长达四个小时的节目时间里，观众将聆听到几代相声演员、研究者及普通百姓亲口讲述相声的发展，欣赏到李德钖、张德泉、张寿臣、马三立、常宝堃、侯宝林、马季等相声名家的精彩片断，领略相声这一倍受观众喜爱的艺术形式所独具的魅力。
　　《一百年的笑声》虽然以相声为主题，但却是用纪录片的形式，透过对相声等曲艺的追述来展示普通百姓当年的娱乐文化生活，回忆演出如何从“撂地”、“上堂会”到茶园再到剧场；相声艺人又如何从过去江湖艺人到新社会的文艺工作者。展现相声这一行当又如何与当时的社会生活交互影响，不断提高、改进，从而最终成为观众喜闻乐见的一种曲艺形式。概括起来，此次春节特别节目有以下亮点值得收看：
　　1.几代相声及其他曲苑名家讲述他们坎坷而传奇的艺术人生。这里包括马三立、马季、马志明、董湘昆、孙书筠、花五宝、常宝华、侯跃文、等几十位艺术家，他们的表演曾令观众大饱耳福眼福，而他们情真意切的口述同样幽默生动，耐人回味。
　　2.一些曲苑名家绝对难得一见的演出画面或录音资料重现荧屏。为了丰富节目内容，扩大观众的收视率，此次特别节目的摄制组从上千段曲艺作品中筛选出若乾精彩的片段以飨观众，而其中有些片段绝对称得上是稀世的珍品。比如老一辈相声艺人李德钖(艺名万人迷)、张德泉(艺名张麻子)1908年的灌制相声唱片；张筱轩、刘宝全分别于1908年和1925年灌制的京韵大鼓；王佩臣1932年的铁片(乐亭)大鼓；焦德海、刘德智1932年的相声以及花四宝 1935年灌制的梅花大鼓等等。
　　3.曲苑艺术家、专家与普通群众各抒己见，知识、娱乐熔淬一炉。在此次特别中，几代艺人的亲历口述，相声研究专家见仁见智的品评看法，以及普通百姓所见证和感受的相声与时代生活的升沉变迁，从多层面、多角度展现了相声发展所折射出的社会生活。这些汇同贯穿于节目始终的艺术家们精彩的演出片断及众多真实的历史画面，令观众在增长知识、娱乐身心的同时，享受到一份不可多得的春节文化大餐。
　　一百年的相声，《一百年的笑声》，让我们在相声的发展历程中感受百年沧桑，在笑声的陪伴下迎来新世纪的又一个新年。

黄文海导演的国产独立纪录片。讲述中国农民工维权的故事。导演称，中国有近三亿农民工，如果加上他们的家人，就是一个相当于七、八亿人的庞大群体，而这个群体的声音在他看来经常是难以被听到的。他希望这部影片能够在某种程度上反映他们的心声，促成这个阶级某种程度上在文化上的形成。中国，30多年来权贵资本主义飞速发展，两代几亿工人的血汗，铸就了【中国奇迹】。【世界工厂】里，有人在工伤后争取到赔偿，有人因组织罢工被判刑，有人因代表工人与雇主谈判而被解雇，有人为工人提供法律咨询而几乎被剥夺律师执业资格。这群来自不同省份、跨越两代的工人在抗争行动中改变了自身的命运。

加拿大华裔青年导演张侨勇的第一部长篇独立纪录片，第45届台北金马影展(2008)金马奖最佳纪录片，三峡题材纪录片。从经济、文化、民生等各种层面，反映三峡水坝工程对当地普通百姓生活所造成的影响。影片故事围绕生活在沿江城市的两个年轻人展开，这两个出身不同的年轻人在三峡游轮上工作，他们因为三峡工程而彻底地改变了人生的轨迹。电影反映的是一家比较穷的普通人家，在三峡工程搬迁前后的故事。影片的开始，是在满载西方游客的三峡豪华邮轮上，西方游客穿着中国皇帝皇后的服装开心的照相，同时欣赏和感慨着令人震撼的三峡工程和腾飞的中国经济。镜头一转，到了连电灯都没有，仅靠一小块菜地卖钱的住在三线边的普通人家YUSHUN家里。因为要搬迁没有了地，唯一的收入来源也即将没有。为了养家以及弟弟妹妹的学费，YUSHUN含着眼泪听了学校，到邮轮上的厨房做工。不识字，看不到电视的老实本分的YUSHUN父母，每天只有坐在那里发呆，眼看着水位线一步步上升，不知明天该怎么办。不过，看到女儿在豪华邮轮上有份工，把工资都会给家里，还是很欣慰。对女儿的唯一嘱咐就是：要听话。和女儿一同被招上船的男生CHENBOYU，就是因为太有个性和锐气，实习期一到，马上被辞退了。

在中国共产党与世界政党领导人峰会上，一部视频暖心献映。由中共中央对外联络部、新华社联合出品的峰会暖场片《携手，为人民》，用8分多种的时长，272个镜头，描绘了千千万万中共党员用双手为人民谋幸福的画卷，勾画了中国共产党与世界政党携手共同追求人类发展、和平、美好的共同愿景。 “国家勋章”获得者钟南山院士的手；“七一勋章”获得者张桂梅、卓嘎的手；天问一号总设计师孙泽洲的手；奥运冠军丁宁的手；塞罕坝三代务林人皲裂的双手；“排雷英雄”杜富国空空的衣袖……还有无数医生、护士、教师、警察、消防员、快递员、“一带一路”上的

在辞旧迎新之际，邓亚萍等，邀请一年来的新识旧友，相聚家中，以美食相约，让情谊入味；回首过去，畅聊现在，展望未来。感恩2022，有喜，有伴，有《喜饭》。

　　百集微纪录片《从长安到罗马》首次采用“双城记”平行视角，由中意两国知名专家学者带着对经贸、文化、社会、音乐、美术、建筑、城市等思考，走进丝绸之路的起点和终点，深入西安和罗马两个城市，用中国眼光、现代立场和国际表达，讲述两千多年以来，长安与罗马的文明交融对于人类文明的演变和发展做出的重大贡献，生动诠释以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的“丝路精神”

“九曲黄河万里沙，黄河岸边是我家”。黄河是宁夏人最引以为傲的母亲河，带动家乡发展，哺育着我们成长。了解宁夏，发现宁夏故事，从这里出发。

无论是非成败，再过五天，2016年都将成为过去。这五天不会比过去的任何一个五天更长，或者更短。不过，这五天，将有数以亿计的中国人，奔波在归乡的路上，盼望着在除夕团圆时，一家人在一起发着红包，热热闹闹地送走这一年。为了这五天，我们用过去这一年的1/4的时间，走了20个省，用超过25000里的长征，挖掘不同地方，不同人关于红包的暖心故事，完成《红包里的中国》的拍摄。从今天起，到除夕夜的五天中，每天一集，伴随着你，温暖你思乡的心，归乡的路。

太离谱了铁子们！这个鱼头太腻了！

寻找纷乱世界里的纯真，发现坚硬外壳下的柔软，看见你的暖。

世界十大危险机场第十位：美国圣地亚哥林德伯格机场启用时间：1928年8月16日危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，每天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外，因为地形原因，飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。1978年9月， 太平洋西南航空182次航班，从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆，一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。世界十大危险机场第九位：葡萄牙马德拉丰沙尔机场启用时间：1964年7月18日危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。世界十大危险机场第八位：美国伊沟韦尔郡机场启用时间：1947年9月14日危险因素：机场位于山谷、气不断在变化、高海拔韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战，因为行高度影响着飞机的性能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大，在准备降落时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。世界十大危险机场第七位：法国高雪维尔机场启用时间：1961年，危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。世界十大危险机场第六位：香港启德机场营运时间：1925-1998年危险因素：视觉棋盘着陆、着陆直接穿过市区建筑启德机场是视觉着陆机场，